大家都知道，在交通違規檢舉當中，今年的前半年檢舉量已經快要跟過往一年相同，可是現況就是因為有許多道路和巷弄停車位不足，甚至整條畫紅線，才導致我們連在自家門口上下車都違規。

而考量到「人本交通」，北市府向交通部提案修法。

在紅線和黃線外，再增設「黃虛線」，原則規定「全日禁止停車」，但有別紅線，臨停3分鐘上下車可不用吃紅單！

交通部規劃本周四(8/20)召開會議討論。

可是也還是有專家建議，可改為「黃黑線」，因為要與原本就有的"中央方向線黃虛線做區隔"，避免民眾混淆和執法爭議。

來看看現在的檢舉交通違規，就有一位檢舉魔人現身，並說自己在2020的今年已經檢舉了高達7千件的檢舉。

依據統計，在今(2020)年上半年交通違規檢舉竟高達273萬多件。

直逼近3年前一年數量，過半都是對交通安全影響不大的違規停車，讓警方業務量加重。

但不少民眾住家附近停車位不足，又整停路劃紅線，在自家門口讓老人家或家人上下車，馬上就被檢舉開單，計程車司機將乘客送到指定地址下車，也頻吃罰單，檢舉氾濫不但浪費行政資源，也引起民怨，但部分巷弄考量消防車進出，有全天禁止停車需求，紅線也無法改劃黃線。

根據現行規定，紅線為全天禁止停車，也不可臨停上下車；黃線則規定每天上午7時到晚間8時禁止停車，但可臨停上下客、裝卸物品，時間不得超過3分鐘，3分鐘內可免開罰，超過3分鐘仍可開單取締，而晚間8時過後則可以允許停車。

台北市交工處表示，因現行黃線規定晚間8時過後可以停車，但部分路段有些消防等考量，希望晚間不要停車，但改畫紅線連臨停一下都不可以，因此希望標誌標線可以多一個選擇，才會向交通部提案建議增設「黃虛線」，全天24小時禁止停車，但可臨停3分鐘上下客和卸貨，交通部預計後天(8/20)將召開會議，邀全台各縣市政府討論，用何方式或顏色劃設，由全國相關單位來討論決定。

北市建議增設黃虛線，全天禁止停車，但全天可開放臨停3分鐘上下客或卸貨。

▲汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉表示，北市忠孝西路從台北車站到東孝東路的東區，沿途整條都是畫設紅線，不管是自用車或計程車都很容易違規，即便民眾開車或騎車送家屬到捷運站下車，讓親友下車就已經違規，加上現在很多檢舉魔人，確實造成很多人困擾。

計程車駕駛也是如此，不可能乘客要在忠孝東路下車，計程車開到巷子內才讓乘客下車，會被乘客罵，貨運駕駛也是，怎可能停大老遠再搬貨過去，都會面臨同樣問題，北市和交通部終於願意正視該問題，對於增設新標線樂觀其成。

交通部路政司長陳文瑞表示，日前立院已經修法放寬黃實線臨停若是接送小孩或老人家，將不受3分鐘限制，該部分不涉及標誌標線調整；北市交工處則再提案，建議再增設一種標線，因此周四將會邀集各縣市政府來討論和檢視，要不要修法、如何劃設以及標線定義等，都要等開會後才會有答案。